Skoda Enyaq iV : le SUV électrique familial à l'épreuve de la polyvalence et de l'autonomie
Dans un marché en pleine effervescence, où les SUV électriques s’imposent peu à peu comme la nouvelle norme de la mobilité familiale, Skoda a choisi de s’attaquer au segment avec son Enyaq iV. Plateforme MEB partagée avec Volkswagen ID.4 et Audi Q4 e-tron, style pragmatique, grand coffre et promesse de tarifs mieux placés : sur le papier, le cocktail est prometteur. Mais la recette Skoda tient-elle vraiment la route face aux exigences réelles d’un quotidien composé de trajets urbains, school run, autoroute et vacances improvisées ? Carnet Nomade a pris le volant de l’Enyaq iV 80 pour plusieurs centaines de kilomètres, entre autonomie affichée, agrément, technologie embarquée et modularité. Verdict complet, atouts comme faiblesses, pour vous aider à juger si ce SUV tient bien toutes ses promesses.
Design extérieur : sobriété efficace et signature Skoda affirmée
À première vue, l’Enyaq iV se démarque par un design typiquement Skoda : proportions équilibrées, surfaces tendues, détails sobres mais distinctifs comme la calandre striée (avec option « Crystal Face » illuminée), lignes latérales marquées et feux arrière boomerang. Le tout, dans un format se situant au croisement des SUV compacts et familiaux : 4,65 m, 1,88 m de large, 1,62 m de haut. L’impression de robustesse prévaut, sans extravagance tapageuse : pas d’effets futuristes agressifs, et c’est tant mieux pour qui cherche discrétion ou polyvalence d’usage (ville, campagne, autoroute).
En finition 80 testée, les jantes 20 pouces (21 en option) et quelques touches chromées soulignent l’aspiration plus haut de gamme de ce modèle, mais l’Enyaq iV séduit avant tout par sa logique utilitaire chic, qui plaît à la fois aux familles recherchant la rationnalité et aux amateurs de design consensuel.
Habitacle : espace, modularité et cocon technologique
L’ouverture des portes révèle une première force : l’espace. Installée sur sa plateforme dédiée à l’électrique, la Skoda Enyaq iV libère un habitacle généreux : plancher plat, console centrale peu intrusive, rangements nombreux (jusqu’à 585 l de coffre, extensibles à 1710 l une fois la banquette 60/40 rabattue). Les passagers arrière bénéficient d’une excellente largeur aux coudes et jambes, rendant les longs trajets familiaux plus sereins.
L’ambiance intérieure joue la carte du choix : matériaux de qualité (tissus recyclés, simili cuir soigné) ou options plus raffinées selon la version. L’impression de montée en gamme est soutenue par l’éclairage d’ambiance LED et les multiples espaces de rangement, de la « Jumbo Box » centrale aux bacs de portières.
Au volant, on retrouve l’ergonomie Skoda : siège réglable électriquement, position de conduite surélevée, volant multifonctions épais et agréable. Mention spéciale pour la vision panoramique offerte par le pare-brise avancé et les grandes surfaces vitrées, qui favorisent la conduite détendue en milieu urbain comme sur autoroute.
Technologie à bord : connectivité, sécurité et simplicité
L’Enyaq iV capitalise sur l’expérience du groupe Volkswagen pour proposer un équipement technologique complet. L’instrumentation digitale (écran 5,3’’) et l’imposant écran tactile central 13’’, pivot du système d’info-divertissement, tombent naturellement sous la main. Navigation, gestion énergie, climatisation bizone, Apple CarPlay / Android Auto sans fil, services Skoda Connect : l’ensemble s’avère clair, réactif et relativement simple à appréhender, même s’il persiste quelques subtilités dans les sous-menus. Les commandes physiques essentielles (volume, clim) sont heureusement préservées, évitant l’écueil du tout tactile.
Côté sécurité, l’essai a permis de savourer la panoplie complète des aides à la conduite : régulation de vitesse active adaptative, lecture des panneaux, alerte de maintien de voie, surveillance d’angle mort, caméra 360° en option, franchissement automatique des files lors de manœuvres. Des fonctionnalités bien pensées pour qui pratique beaucoup le périurbain ou l’autoroute au quotidien.
Autonomie et recharge : la promesse tient-elle hors laboratoire ?
Skoda annonce pour l’Enyaq iV 80 une autonomie WLTP de 529 km avec la batterie de 77 kWh. Lors de notre test mêlant trajets quotidiens, un week-end prolongé et quelques étapes sur autoroute, nous avons pu relever :
- En cycle urbain/périurbain détendu (20-22°C), 18 à 19 kWh/100km : soit 400 à 420 km réels sans contrainte.
- Sur autoroute à 130 km/h stabilisé, la consommation monte à 23-25 kWh/100km : soit 310 à 340 km d’autonomie pratiquement exploitable.
- Par temps froid ou conduite plus dynamique, la moyenne observée sur 1 500 km s’est établie autour de 20,6 kWh/100km, valeur dans la bonne moyenne du segment.
À la recharge, l’Enyaq iV accepte jusqu’à 135 kW en DC Combo : de 10 à 80% en 35 minutes annoncées sur ultra-rapide, ou 7-8 h sur wallbox 11 kW à domicile. Sur notre parcours, le réseau Ionity nous a permis de récupérer 250 km en 30 minutes, mais la disponibilité de telles bornes reste variable selon les régions. Les fonctionnalités planificateur d’itinéraire et gestion à distance (via l’appli MySkoda) facilitent la préparation de longs trajets, un vrai plus pour l’électrique familiale.
Sur la route : agrément, confort et comportement
L’Enyaq iV surprend par son équilibre routier. Silencieuse, confortable même chaussée de grandes roues, elle filtre efficacement les défauts de la chaussée sans sacrifier la rigueur en virage. L’amortissement privilégie la douceur, ce qui ravira les amateurs de conduite paisible et les familles.
Avec 204 ch et 310 Nm de couple disponibles instantanément (version 80 propulsion), le 0 à 100 km/h s’effectue en 8,5 secondes. Les relances sont toniques au quotidien, bien aidées par la disponibilité permanente du couple électrique. La version 4x4 (Enyaq 80x) pousse jusqu’à 265 ch et offre une motricité accrue sur chaussées glissantes, bien que pour une famille, la version propulsion suffise largement dans la majorité des cas.
En ville, la maniabilité reste très correcte grâce à la caméra de recul et l’assistance au stationnement. Sur départementales, la sensation de lourdeur (près de 2 100 kg à vide) s’efface grâce à une direction bien calibrée et des modes de conduite personnalisables selon les préférences (Eco / Normal / Sport / Individual).
Vie quotidienne : aspects pratiques, modularité et coût d’usage
L’Enyaq iV s’impose comme un compagnon efficace des familles : assise arrière accueillante, plancher plat, coffre profond et fonctionnalités « Simply Clever » signatures de la marque (grattoir à glace dans le hayon, cache-bagages facile, porte-parapluie, prises 12 V et USB-C à tous les étages). Les petits rangements et accessoires multiplient les astuces pour voyager confortablement à 4 ou 5, même chargés.
Au quotidien, l’économie d’utilisation se confirme. Avec une consommation domestique, le coût moyen au 100 km se situe autour de 4 à 5 €, voire moins selon l’énergie utilisée. L’entretien réduit (pas de courroie, d’embrayage ni de vidange), la garantie batterie 8 ans/160 000 km et les aides à l’achat (bonus écologique, prime à la conversion) allègent la note finale.
Côté fiscalité, l’exonération de TVS et la faible carte grise (en fonction des régions) constituent d’autres points positifs pour les entreprises ou les gros rouleurs.
Les bémols relevés : points à surveiller avant achat
- Poids élevé : ressenti en conduite dynamique ou lors de trajets montagneux.
- Pas de banquette coulissante, ni de hayon motorisé de série sur toutes versions.
- Batterie haute capacité utile mais réduite sur version d’entrée de gamme (Enyaq 60).
- Système d’info-divertissement parfois complexifié par trop d’options, réactivité à parfaire lors de mises à jour.
- Quelques options indispensables à ajouter pour obtenir un véritable niveau « premium » (sièges chauffants, pompe à chaleur, caméra 360°, attelage).
Mais aucun de ces éléments ne grève l’agrément global, et Skoda propose un niveau de personnalisation appréciable : il est donc judicieux de bien étudier la configuration adaptée à ses besoins réels.
En synthèse : un SUV électrique familial ancré dans la réalité
Le Skoda Enyaq iV remplit pleinement sa mission de SUV familial électrique : grand coffre, autonomie réelle supérieure à nombre de concurrents, confort de roulage, connectivité avancée et coût d’usage réduit. Il se distingue par sa capacité à mêler pragmatisme, espace et technologie sans sacrifier l’essentiel – ni sur la modularité, ni sur la sécurité. Pour qui souhaite franchir le cap de l’électrique en toute sérénité et cherche un véhicule solide, polyvalent et familial, l’Enyaq iV s’impose comme une référence incontournable du marché.
À condition de bien choisir ses options, de disposer d’un minimum d’accès à la charge rapide (si les longs trajets sont fréquents) et d’accepter la philosophie Skoda – moins d’esbroufe mais plus d’intelligence d’usage –, cet SUV saura répondre à la plupart des besoins actuels. Plus qu’un effet de mode, une proposition de fond pour une automobile électrique vécue autrement : plus accessible, plus sensée, et définitivement plus familiale.
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