À la découverte du Hyundai Kona Electric : entre style, autonomie et vie urbaine
Le paysage automobile urbain se transforme à grande vitesse, portée par la montée en puissance des modèles électriques, plus silencieux, économiques à l’usage et adaptés aux exigences de la ville moderne. Le Hyundai Kona Electric, version branchée du SUV compact coréen, ambitionne de séduire les conducteurs en quête d’une alternative propre, sans sacrifier le confort ni le plaisir de conduire. Après plusieurs jours à son volant sur routes urbaines et périurbaines, carnetnomade.com vous propose un retour d’expérience complet et objectif.
Un look affirmé et moderne : design extérieur du Kona Electric
Le Kona Electric reprend la silhouette aguicheuse de son cousin thermique mais s’en distingue par des détails spécifiques. La face avant, débarrassée de la calandre traditionnelle, arbore une surface lisse, ponctuée du port de recharge et d’inserts chromés, marquant d’emblée son identité électrique. Les feux de jour à LED effilés et les jantes au design aérodynamique ajoutent une touche technologique.
À l’arrière, le bouclier et le graphisme des optiques renforcent son allure compacte. La garde au sol relativement élevée et les protections en plastique suggèrent, certes timidement, l’esprit SUV. Cependant, avec ses 4,20 m de long, le Kona Electric demeure avant tout pensé pour l’agilité urbaine et les manœuvres facilitées, ses mensurations s’intégrant parfaitement dans les parkings étroits et le trafic dense.
Habitable et connecté : vie à bord du Kona Electric
L’accès à bord s’effectue en toute facilité, grâce à une assise rehaussée et des portes bien dimensionnées. L’ambiance intérieure, modernisée lors du dernier restylage, séduit par sa présentation soignée et ses matériaux de qualité correcte pour la catégorie : plastiques moussés à l’avant, assemblages sérieux et quelques touches de couleur qui rompent la monotonie.
La planche de bord, dominée par un grand écran tactile (8 à 10,25 pouces selon version), intègre une instrumentation 100% numérique, affichant de nombreuses données sur l’autonomie ou la gestion de l’énergie. Les commandes sont intuitives : mollette pour les modes de conduite, sélecteur de vitesses façon « piano », et de vrais boutons pour la climatisation.
À l'arrière, le Kona maintient sa vocation de citadin : l’espace pour les jambes des passagers adultes reste compté, et trois adultes se sentiront à l’étroit, typique toutefois pour la catégorie. Le volume de coffre, d’environ 332 litres (plus selon configuration), suffit largement pour les emplettes du quotidien ou un week-end à deux.
Puissance, autonomie et usage réel
Le Kona Electric existe en deux versions principales : une avec batterie de 39 kWh (136 ch) et une version longue autonomie de 64 kWh (204 ch). Cette dernière assure une puissance plus que suffisante pour la plupart des usages et autorise de franches accélérations, proches de certains modèles sportifs (0 à 100 km/h en à peine plus de 7 secondes).
En ville, le silence de marche, l’absence de vibrations et la réactivité du moteur électrique offrent un confort d’utilisation immédiat. La pédale d’accélérateur répond sans inertie et la récupération d’énergie au freinage peut être modulée via les palettes au volant, permettant dans certains cas de conduire « à une pédale ».
Mais la vraie question pour tout utilisateur demeure l’autonomie. En cycle mixte WLTP, la version 64 kWh promet jusqu’à 484 km, tandis que la 39 kWh annonce environ 305 km. Lors de notre essai, mêlant trajets urbains, périphérie et voies rapides, la consommation relevée oscille généralement entre 14 et 17 kWh/100 km, soit une autonomie réelle de 380 à 400 km selon le style de conduite et la météo. Suffisant pour la plupart des déplacements quotidiens et rassurant pour des balades extra-urbaines.
Recharges : rapide ou patiente ?
Le Hyundai Kona Electric se démarque par sa compatibilité avec la recharge rapide. Sur une borne DC 100 kW, il est possible de remonter de 10 à 80 % en environ 47 minutes (batterie de 64 kWh). Comptez un peu moins d’1 h 30 pour une recharge complète sur une borne AC 11 kW (wallbox domestique), et près de 30 heures sur prise secteur classique.
Le système embarqué permet de programmer les plages de charge et le pré-conditionnement thermique, pour optimiser l’autonomie en hiver. Un point fort pour la vie en ville où l'accès à la recharge rapide et la planification des usages sont souvent déterminants dans le choix d'un véhicule électrique.
Sur la route : maniabilité, confort et sécurité
Le Kona Electric se distingue avant tout par sa douceur de fonctionnement. En ville, sa direction légère et son rayon de braquage maîtrisé facilitent les manœuvres et le stationnement. Les suspensions, retravaillées sur les dernières générations, absorbent plutôt bien les irrégularités de la chaussée tout en limitant le roulis.
S’il n’a pas la vocation d’un SUV baroudeur, il encaisse sans broncher les dos-d’âne et les chaussées dégradées, tout en gardant un bon compromis entre fermeté et filtrage.
Côté sécurité, le Kona Electric embarque toute la panoplie d’aides modernes : alerte de franchissement de ligne, freinage d’urgence automatique, régulateur adaptatif, affichage tête-haute (selon version), surveillance d’angles morts et caméra de recul, essentielle en usage urbain.
Équipement et vie connectée
L’offre d’équipement est riche dès le niveau intermédiaire : navigation connectée avec services de trafic en temps réel, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, climatisation automatique, sièges chauffants, recharge smartphone par induction… Tout est pensé pour une vie numérique fluide.
Le système Bluelink permet aussi de contrôler à distance le véhicule : état de la batterie, programmation de la charge, préconditionnement thermique, déverrouillage ou localisation du véhicule depuis son smartphone. Un avantage certain, tant pour le confort que pour la tranquillité d’esprit.
Coût à l’usage et bonus écologique
L’un des principaux arguments du Kona Electric, comme de la plupart des véhicules électriques, demeure le coût d’utilisation : en moyenne entre 3 et 4 euros aux 100 km selon le prix de l’électricité du moment, contre 2 à 3 fois plus pour un thermique équivalent. Ajoutez à cela des frais d’entretien réduits (pas d’embrayage, d’échappement, vidanges limitées) et une garantie batterie de 8 ans/160 000 km, et le calcul devient rapidement favorable.
Le Kona Electric est éligible au bonus écologique à l’achat, et parfois à des aides locales. Selon niveaux de finition et promotions, ses tarifs s’étendent de 40 000 € à près de 50 000 € hors déduction des aides. Certes une enveloppe conséquente pour un véhicule de ce gabarit, mais en ligne avec la concurrence électrique du segment.
À qui s’adresse le Kona Electric ?
Le bilan d’essai laisse le sentiment d’un SUV urbain rassurant, homogène et bien adapté à la transition énergétique des foyers français. Le Kona Electric conviendra naturellement à une clientèle urbaine ou périurbaine souhaitant circuler sans contrainte de ZFE, réaliser des économies d’usage, ou encore profiter d’un modèle branché sans transiger sur la qualité et l’image. Les familles à la recherche de grands volumes préféreront des SUV plus imposants, mais un couple actif, trio familial ou professionnel urbain y trouvera parfaitement son compte.
Reste la question classique : peut-on voyager vraiment loin avec le Kona Electric ? Si le réseau de bornes rapides se développe, il faudra tout de même prévoir des étapes lors des vacances lointaines, mais cela devient aujourd’hui tout à fait réaliste avec un minimum d’organisation.
En synthèse : force tranquille de l’électromobilité urbaine
Esthétique affirmée, autonomie rassurante, technologies au rendez-vous et confort en progrès : le Hyundai Kona Electric s’impose comme un acteur majeur du SUV citadin électrique. Il séduit par sa polyvalence, son agrément de conduite et son arsenal d’aides à la conduite, tout en offrant des coûts d’usage imbattables pour qui réalise l’essentiel de ses trajets en ville ou sur routes secondaires.
Face à une concurrence de plus en plus vive (Peugeot e-2008, Opel Mokka-e, Renault Mégane E-Tech, etc.), le Kona mise sur sa maturité et la qualité éprouvée du constructeur coréen. Un choix réfléchi pour passer à l’électrique sans appréhension, en ville comme au-delà.
Pour aller plus loin, retrouvez nos essais détaillés, guides pratiques d’achat électrique et comparatifs actualisés parmi les modèles du marché sur carnetnomade.com.
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