Un style qui interpelle : la DS 4 Cross se démarque-t-elle vraiment ?
Dès le premier regard, la DS 4 Cross impose une prestance singulière sur le segment des compactes premium. Entre tempérament de crossover et élégance à la française, la berline surélevée joue la carte du raffinement avec ostentation. Calandre spectaculaire, signature lumineuse à LED travaillée, ailes élargies et sabots de protection : la DS 4 Cross revendique fièrement une posture athlétique tout en conservant les atouts d’une citadine huppée. Cette esthétique affirmée n’est pas que cosmétique : son gabarit – 4,40 mètres de long – la place dans la lignée directe des premium comme l’Audi A3 ou la Mercedes Classe A, tout en affirmant un tempérament crossover bien à elle.
À bord : une expérience premium à la française ?
Dès l’ouverture des portes, ce qui frappe, c’est le soin du détail. DS joue la carte de l’artisanat moderne : selleries en cuir Nappa, surpiqûres contrastées, aluminium brossé, matériaux valorisants. La planche de bord présente une grande élégance à la Française, avec un écran central tactile parfaitement intégré (jusqu’à 10 pouces selon la version) et des commandes spécifiques « DS Smart Touch » au doigt. Chaque commande tombe sous la main, et l’ambiance lumineuse personnalisable ajoute un souffle de sophistication.
L’espace à l’avant est généreux, les sièges offrent un maintien et un confort remarquables – surtout avec la fonction massante sur les finitions hautes – et la position de conduite, légèrement surélevée, permet de dominer la route sur les longs trajets. À l’arrière, l’habitabilité reste correcte pour deux adultes, même si la ligne de toit fuyante limite l’accueil pour les plus grands. Le coffre, lui, affiche 430 litres, ce qui place la DS 4 parmi les bons élèves du segment.
Connectivité et technologies : du high-tech accessible
La DS 4 Cross fait la part belle aux technologies embarquées. Outre le combiné numérique personnalisable, le système DS Iris System offre une interface connectée, compatible Android Auto et Apple CarPlay. La navigation en réalité augmentée, affichant flèches de direction et informations du trafic sur le pare-brise, impressionne par sa réactivité.
- Head-up display dernière génération projeté sur 21 pouces virtuels
- Commande vocale et tactile intuitive
- Système audio Focal performant, disponible sur nombre de finitions
- Jusqu'à 20 aides à la conduite selon la configuration (régulateur adaptatif avec fonction embouteillage, maintien dans la voie, surveillance d’angle mort longue portée, park assist 2.0)
- Climatisation tri-zone, rare sur le segment
La DS 4 Cross n’oublie pas la sécurité : la structure est conçue pour encaisser les chocs, et l’ensemble du dispositif met la barre haut en matière d’accompagnement au quotidien pour le conducteur et ses passagers.
Sur la route : entre confort royal et dynamisme maîtrisé
La DS 4 Cross, fidèle à l’ADN de la marque, privilégie avant tout le confort. Son secret : le système DS Active Scan Suspension (optionnel), qui lit la route via une caméra et ajuste en temps réel les amortisseurs pour effacer aspérités et bosses. Résultat : une sensation de tapis volant sur les mauvais revêtements qui distingue clairement la DS 4 de ses concurrentes allemandes, au toucher de route souvent plus ferme.
Côté moteurs, l’offre est large : essence PureTech 130 et 180 ch, diesel BlueHDi 130 ch, et surtout, la version hybride rechargeable E-TENSE 225 ch, qui s’avère particulièrement séduisante. Sur notre essai, cette dernière brille par sa polyvalence : capable de rouler entre 40 et 55 km en tout électrique, elle se montre docile en ville, silencieuse et souple. Sur route, lorsqu’on sollicite les 225 ch cumulés, les relances sont énergiques, et la boîte automatique à 8 rapports suit le rythme avec fluidité.
Le châssis, plus typé confort que sport, reste cependant précis : la direction se montre légèrement assistée, mais précise, et les prises de roulis sont bien contenues grâce à un bon équilibre général. Habile sur autoroute, rassurante en virage, la DS 4 Cross privilégie les longs voyages en toute décontraction.
Hybride rechargeable : les chiffres et le ressenti
Sur la version E-TENSE, la batterie de 12,4 kWh permet de couvrir les déplacements quotidiens sans émissions. En usage mixte, le niveau sonore reste discret même lors des transitions entre électrique et thermique. Sur un parcours de 100 km mêlant autoroute, ville et départementales, nous avons relevé une consommation mixte comprise entre 4,5 et 5,5 l/100 km, batteries à niveau : une valeur compétitive, surtout pour un modèle de près de 1,7 tonne.
La recharge s’effectue en 2h sur une borne 7,4 kW. À noter : l’application DS Automobiles permet de programmer les charges ou de faire préchauffer l’habitacle à distance, un plus en hiver ou en été.
Vie à bord au quotidien : praticité et ambiance
Malgré son positionnement premium, la DS 4 Cross n’oublie pas la vie quotidienne : multiples espaces de rangement, ports USB-C, banquette arrière rabattable 40/60, trappe à skis, possibilité d’accueillir une famille avec bagages et même la poussette. Les petits détails (accoudoirs bien positionnés, seuils de portes plats, éclairage d'ambiance personnalisable) contribuent à une vraie qualité perçue à l'usage.
À l'extérieur, le gabarit reste adapté à la ville : la caméra 360° et le dispositif de park assist rendent les manœuvres aisées, même dans des rues étroites ou sur des places de parking serrées.
Tarifs, finitions et positionnement : l’exigence d’une vraie premium ?
La DS 4 Cross vise clairement une clientèle exigeante et propose un éventail de finitions qui jouent la carte du raffinement et de la personnalisation. Cuir étendu, inserts bois ou carbone, peintures exclusives : la gamme s’étend du « Bastille » à la luxueuse « Rivoli » voire « La Première ». En hybride E-TENSE, comptez un tarif d’attaque légèrement au-dessus de 44 000 euros, pour atteindre plus de 53 000 euros sur les versions suréquipées.
- En essence PureTech 130, la DS 4 débute à moins de 34 000 euros
- Hybride E-TENSE : à partir de 44 000 euros, bonus écologique déduit (selon législation en vigueur)
- Options nombreuses, dont les packs technologie et confort, et tissus intérieurs haut de gamme
Le niveau d’équipement place la DS 4 Cross face à la crème allemande tout en proposant une identité très personnelle. Certains pourront regretter que la technologie embarquée nécessite de monter dans les finitions, limitant l’accès à certains équipements sur les versions d’entrée de gamme.
En synthèse : DS 4 Cross, le pari réussi d’une compacte premium différente
Originale dans la forme, premium dans l’âme, la DS 4 Cross réussit son entrée dans le club fermé des berlines compactes haut de gamme. Expérience à bord soignée, confort de premier plan, gamme de motorisations convaincante (surtout en hybride rechargeable), technologies de pointe et bon niveau de sécurité : la française a de sérieux arguments pour séduire ceux qui veulent sortir du classique « paysage allemand ».
Elle ne conviendra cependant pas à tous : les sportifs purs regretteront un châssis moins dynamique que certaines concurrentes, et le placement tarifaire ambitieux la destine clairement à un public en quête d’exclusivité et de raffinement. Mais pour qui cherche un véhicule valorisant, confortable, doté d’une touche singulière et de tout le savoir-faire français, la DS 4 Cross vaut indéniablement le détour.
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