Les aides à l’achat pour véhicules électriques et hybrides en France en 2024

Comprendre le soutien financier à l’acquisition d’un véhicule propre

Alors que la transition énergétique s’impose comme enjeu majeur, le marché automobile français s’adapte et voit croître la demande de véhicules électriques et hybrides. Pourtant, le coût d’achat de ces modèles demeure un frein pour de nombreux automobilistes. C’est pourquoi l’État et certaines collectivités proposent en 2024 diverses aides afin de rendre la mobilité propre plus accessible. Panorama des dispositifs clés, conditions d’obtention et conseils pour maximiser votre budget auto.

Le bonus écologique : coup de pouce principal pour l'électromobilité

Le bonus écologique reste la principale subvention en France pour soutenir l’acquisition ou la location d’une voiture électrique ou hybride rechargeable. Réactualisé régulièrement, son montant et ses modalités évoluent en fonction du budget gouvernemental et des politiques environnementales.

À qui s’adresse le bonus écologique ?

Aux particuliers résidant en France achetant ou louant (contrat d’au moins deux ans) un véhicule neuf ou occasion 100% électrique ou hybride rechargeable.
Également ouvert aux personnes morales (entreprises, associations, collectivités), selon des plafonds spécifiques.

Montants en vigueur en 2024

Véhicules 100% électriques-Neufs (voiture particulière, catégorie M1) : jusqu’à 4 000 € pour les particuliers, si le véhicule coûte moins de 47 000 €, pèse moins de 2,4 tonnes et présente un score environnemental suffisant (critère d’éco-score instauré en 2024).
Pour les véhicules électriques d’occasion : bonus de 1 000 € pour l’achat chez un professionnel et première immatriculation en France.
Hybrides rechargeables : réservé aux modèles offrant plus de 50 km d’autonomie 100% électrique, avec un tarif inférieur à 50 000 €. Bonus fixé à 1 000 € pour les particuliers.
Entreprises & personnes morales : bonus plafonné à 2 000 € par véhicule.

À noter : le bonus est déduit immédiatement lors de l’achat chez les distributeurs participant ou remboursé sur dossier par l’État dans les autres cas.

La prime à la conversion : favoriser la sortie du thermique

La prime à la conversion encourage la mise au rebut de véhicules anciens (essence ou diesel) pour passer à une voiture électrique ou hybride rechargeable. Elle vise en priorité les ménages modestes et participe à l’accélération du renouvellement du parc.

Conditions d'accès

L’ancien véhicule doit être une voiture ou camionnette immatriculée avant 2011 (essence) ou 2011-2016 (diesel, selon zones), appartenant au bénéficiaire depuis au moins un an, assurée et mise à la casse dans les trois mois suivant la nouvelle acquisition.
Le revenu fiscal de référence par part doit généralement être inférieur à 24 900 € pour bénéficier du plein montant.
La nouvelle voiture doit être une électrique ou hybride rechargeable éligible au bonus écologique.

Montants de la prime en 2024

Ménages les plus modestes : jusqu’à 6 000 € (cumulable avec le bonus écologique) pour un véhicule électrique neuf ou d’occasion ; 2 500 € pour une hybride rechargeable.
Autres ménages : prime abaissée à 2 500 € maximum (bonus déduit).

Certains cumuls locaux (avec les métropoles ZFE, la région Île-de-France, etc.) peuvent amener le total à plus de 11 000 € pour un ménage en grande précarité dans une zone à faibles émissions.

Le leasing social : permettre l’électrique à moins de 100 € par mois

Nouvelle formule lancée fin 2023, le leasing social cible les foyers modestes souhaitant accéder à un véhicule 100% électrique sans apport substantiel. Cette formule de location longue durée (LLD) permet de rouler en électrique pour un loyer mensuel maîtrisé.

Conditions et éligibilité

Destiné aux particuliers avec un revenu fiscal de référence par part < 15 400 €.
Le leasing concerne uniquement l’acquisition d’un véhicule électrique neuf, via des partenaires sélectionnés (constructeurs/distributeurs spécifiquement partenaires de l’État).
Durée minimale : 3 ans ; kilométrage annuel environ 12 000 km.

En contrepartie, l’usage du véhicule doit répondre à des déplacements professionnels ou quotidiens significatifs (distance domicile-travail supérieure à 15 km, absence d’alternatives de transport pertinentes).

Niveau du loyer

Montant indicatif : de 59 à 99 € par mois selon les modèles éligibles (soit un coût comparable à un véhicule d’occasion thermique, assurance et énergie en sus).
L’État prend en charge l’apport et la différence avec le loyer « réel » par subvention directe auprès du loueur.

Attention : les stocks et modèles disponibles peuvent évoluer selon l’engouement et la répartition géographique de la flotte.

Les aides locales et régionales : un effet levier complémentaire

Au-delà des dispositifs nationaux, certaines collectivités territoriales accordent un soutien supplémentaire à l’acquisition de véhicules propres, en adéquation avec leurs politiques de mobilité et climat.

Ville de Paris : prime cumulable jusqu’à 6 000 € pour les professionnels (artisans, TPE) remplaçant un utilitaire par un VE.
Région Île-de-France : aide à l'achat jusqu'à 6 000 € pour les particuliers sous conditions de revenus et de résidence.
Métropoles ZFE (Grenoble, Lyon, Toulouse, Strasbourg, etc.) : primes spécifiques pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge, parfois bonus pour les 2-roues électriques ou utilitaires légers.

La majorité de ces aides sont cumulables avec les aides nationales, sous réserve du respect des plafonds réglementaires.

Cumul des aides : quelles combinaisons en 2024 ?

La grande force du système français est celle du cumul des aides, permettant dans certains cas de diminuer de moitié le prix d’achat d’un véhicule propre neuf ou d'occasion. Voici un exemple en 2024 :

Achat d’une citadine électrique neuve (ex : Dacia Spring, Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech) à 21 000 € TTC :

Bonus écologique : 4 000 €
Prime à la conversion (ménage modeste) : 6 000 €
Aide locale (région Île-de-France ou Paris) : jusque 6 000 €

Prix final à payer après aides : parfois moins de 6 000 €

Le cumul reste soumis à la bonne gestion des dossiers, à la disponibilité des enveloppes et au respect des critères propres à chaque dispositif.

Modalités pratiques et conseils pour bénéficier des dispositifs

Déposer sa demande de bonus auprès du professionnel lors de l’achat : le concessionnaire ou le distributeur avance généralement l’aide sur le prix facturé, il gère ensuite la relation avec l’Agence de services et de paiement (ASP).
La prime à la conversion doit parfois être sollicitée via un formulaire dédié sur le site officiel.
Prévoir toutes les pièces justificatives : pièces d’identité, livret de famille, justificatif de domicile, carte grise, avis d’imposition, attestation de mise à la casse de l’ancien véhicule, etc.
Vérifier les délais d’instruction : ils peuvent s’étirer sur plusieurs semaines, voire mois selon l’affluence des dossiers.
Pour le leasing social, déposer une candidature auprès des constructeurs partenaires et fournir la simulation de revenu fiscal de référence.

Astuce : pensez à vérifier la compatibilité de votre voiture électrique neuve avec les scores environnementaux en vigueur : certains modèles assemblés hors Europe ou à haute empreinte de production peuvent être aujourd’hui exclus du bonus malgré leur technologie « zéro émission ».

Véhicules d’occasion et aides : un marché en pleine évolution

Depuis 2021, l’État soutient aussi l’achat d’un véhicule électrique d’occasion. La demande explose (particulièrement pour les citadines et petits modèles), les subventions permettent de booster l’accès à une mobilité plus verte pour les budgets restreints.

Prime de 1 000 € sur un VO électrique de moins de 2 ans, acheté chez un professionnel ;
Cumul possible avec la prime à la conversion (4 000 à 5 000 € si conditions remplies).

En Île-de-France, en 2024, des appels à candidatures pour l’achat groupé de VO électriques proposent même un accompagnement complet (choix, financement, borne de recharge).

Anticiper, comparer, économiser : les réflexes gagnants

Acquérir un véhicule électrique ou hybride en 2024 nécessite une veille active : chaque dispositif connaît ses quotas, ses critères et ses plafonds d’attribution. Aux lecteurs de Carnet Nomade, nous recommandons :

De simuler les aides sur le site gouvernemental bonus écologique et de consulter les plateformes locales d’aides territoriales.
De contacter son distributeur ou concessionnaire pour clarifier l’éligibilité de chaque modèle visé ;
De préparer à l’avance tous les justificatifs et de constituer les dossiers via les plateformes officielles ;
De s’informer sur les délais, la durée de validité des offres, et ne pas hésiter à anticiper pour bénéficier des enveloppes annuelles (certaines aides peuvent s’épuiser en cours d’année selon succès du dispositif).

En synthèse : une aide pour chaque profil d’automobiliste

Jamais la palette de soutiens publics et privés n’a été aussi étoffée pour accélérer la mobilité propre en France. Du bonus écologique au leasing social, de la prime à la conversion aux coups de pouce locaux, chaque ménage peut aujourd’hui envisager la voiture électrique ou hybride rechargeables sans exploser son budget. Adoptez une veille active, préparez minutieusement vos dossiers et n’hésitez pas à solliciter conseils et simulations auprès de spécialistes : leur expertise peut faire la différence pour profiter pleinement de la mobilité de demain sans contrainte financière excessive.