Les dernières annonces des constructeurs automobiles pour 2024

L’automobile à l’aube de 2024 : une révolution annoncée

Changements réglementaires, innovations technologiques, modèles inédits… L’année 2024 s’annonce charnière dans l’industrie automobile. Jamais les constructeurs n’avaient autant accéléré sur l’électrification de leur gamme, la sécurité, l’expérience connectée ou la sobriété. Entre concepts spectaculaires et annonces concrètes, les orientations dévoilées récemment par les principaux constructeurs donnent un aperçu du paysage qui attend les automobilistes français et européens dès cette année.

Des lancements électriques à grande échelle

La tendance est on ne peut plus claire : toutes les marques généralistes et premium placent l’électrique ou l’hybride rechargeable au cœur de leur stratégie pour 2024. Après une phase expérimentale, le passage à l’électrique de masse se concrétise, sous l’effet combiné de la réglementation (normes CO2, ZFE dans les grandes villes) et des incitations financières (bonus, primes à la conversion).

• Renault prévoit de commercialiser la Renault 5 E-Tech Electric au printemps. Attendue comme le fer de lance du renouveau, cette citadine promet plus de 400 km d’autonomie et un tarif plus abordable que la Mégane E-Tech, ciblant aussi bien les urbains que les premiers acheteurs d’électrique.


• Peugeot mise sur le lancement de la nouvelle e-3008, premier SUV basé sur la plate-forme « STLA Medium » dédiée à l’électrique, avec jusqu’à 700 km d’autonomie annoncés selon versions. La e-208 reçoit quant à elle un restylage et une autonomie accrue grâce à une batterie optimisée.


• Volkswagen accélère le déploiement de l’ID.7 – grande berline familiale 100 % électrique – et prépare la version remaniée de l’ID.3, ainsi que l’arrivée de l’ID.Buzz en version utilitaire et familiale.


• Tesla annonce le début de la commercialisation du Cybertruck en Europe et la montée en puissance de la Model 3 « Highland », restylée, plus efficiente et technologique. De plus, la marque poursuit l’ouverture de son réseau de Superchargeurs aux voitures d’autres marques.


• Côté premium, BMW poursuit sa gamme iX, i5 et i7, avec le lancement d’une iX2 sportive et compacte. Mercedes dévoile une EQG (classe G électrique), pendant qu’Audi présente les évolutions des Q4 et Q8 e-tron.

Les constructeurs asiatiques ne sont pas en reste : Hyundai lance le Kona électrique de deuxième génération, Kia enrichit la famille EV et Toyota dévoile la bZ4X restylée. Une dynamique qui préfigure une année bien remplie en nouveautés électriques.

Hybrides et thermiques : évolutions imposées par la réglementation

Malgré la poussée de l’électrique, les annonces relatives à l’hybride restent nombreuses, portées par les ventes soutenues et la préférence de certains automobilistes pour la souplesse de cette technologie. En réponse à la norme Euro 7, qui devient de plus en plus contraignante sur les émissions de polluants, plusieurs marques ont présenté des solutions hybrides plus performantes ou affichant de nouveaux filtres de dépollution.

• Honda introduit une nouvelle Jazz hybride rechargeable et développe l’hybridation sur le CR-V.


• Toyota reste leader en multipliant les versions hybrides de ses modèles phares (Corolla, C-HR, Yaris). La marque assume toujours sa stratégie « multipath », n’excluant pas l’hydrogène à moyen terme.


• Ford lance le Kuga et le Puma hybrides restylés en misant sur leur sobriété, pendant que Nissan répand l’e-Power au sein de sa gamme crossover.

Les moteurs essence et diesel ne disparaissent pas complètement en 2024, mais voient leurs déclinaisons progressivement réduites au sein des catalogues : chez Renault, Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel…), la part du thermique diminue au profit de l’électrification, et le diesel se limite surtout aux utilitaires ou aux marchés encore demandeurs.

Autonomie, connectivité et technologies embarquées : ce que promettent les nouveaux modèles

Au-delà de la motorisation, les constructeurs insistent sur les avancées majeures en termes d’autonomie, de confort de recharge et d’aides à la conduite. L’objectif affiché : rassurer les automobilistes sceptiques et démocratiser le passage à l’électromobilité.

• Batteries à longue durée : Plusieurs nouveautés 2024 promettent des autonomies supérieures à 500 km, grâce à l’optimisation logicielle et à de nouveaux packs lithium-ion ou sodium-ion (le chinois BYD amorce d’ailleurs la production de cette chimie).


• Recharge rapide généralisée : Les constructeurs multiplient les dispositifs 800 volts (Hyundai Ioniq 6, Porsche Macan électrique, Kia EV9) garantissant une recharge à 80 % en moins de 20 minutes avec les bornes adaptées — un argument central pour les segmenter face aux thermiques.


• Intelligence embarquée : La généralisation des écrans XXL, des mises à jour à distance (OTA), de l’assistant vocal avancé et des systèmes de conduite semi-autonome de niveau 2+ (volant partiellement délégué dans les embouteillages, stationnements automatisés, maintien actif etc.). L’interface utilisateur devient une véritable “expérience digitale” avec, chez certains constructeurs, la possibilité d’accéder à des applications tierces comme Spotify, YouTube ou même des jeux vidéo à bord.


• Sécurité et ADAS : La protection des occupants progresse : dispositif d’alerte d’oubli de passager arrière, freinages d’urgence plus précis, détection piéton avancée, affichage tête haute en réalité augmentée, surveillance intelligente des angles morts, etc.

Concept-cars et annonces stratégiques : visions pour la décennie à venir

2024 marque également la dernière ligne droite avant le basculement majeur prévu dans la décennie : de nombreux constructeurs profitent des salons et communiqués pour mettre en avant leur vision à 2030 ou 2035.

• Stellantis a dévoilé un plan ambitieux en annonçant, via Peugeot et Citroën, le passage en 100 % électrique de la gamme européenne d’ici 2030. DS Automobiles annonce une version 100 % électrique de chaque modèle à partir de 2024.


• Renault poursuit la création de sa filiale Ampère, dédiée exclusivement à l’électrique, et s’allie avec Geely pour développer de nouvelles chaînes hybrides/thermiques en dehors de l’Europe.


• Volkswagen présente le concept ID.2all, préfigurant une citadine électrique à moins de 25 000 €, offensive frontale sur le segment des citadines abordables.


• Chez les premium, BMW, Audi, Mercedes mais aussi les nouveaux venus Lucid, Fisker, ou Nio multiplient les concepts de berlines et SUV qui annoncent +700 km d’autonomie, recharge ultra-rapide et services “lifestyle” embarqués.


• L’émergence chinoise : BYD, MG, XPeng ou Leapmotor investissent de plus en plus la scène française, souvent avec des véhicules électriques compétitifs, suréquipés et proposés à des tarifs offensifs – une annonce transformante pour le marché.

Mobilité, services et nouvelles solutions de financement

Face à la mutation rapide des usages et à l’accroissement du coût des véhicules, les constructeurs sont également nombreux à dévoiler pour 2024 un panel élargi de services liés à la mobilité plutôt qu’à la simple propriété du véhicule.

• Abonnement automobile : plusieurs marques testent ou généralisent les abonnements “all inclusive”, permettant de changer de voiture tous les 3/6/12 mois, assurance, entretien et recharge inclus.


• Stations de recharge privée : Volkswagen et Tesla annoncent des partenariats pour installer des superchargeurs dans les collectivités et zones d’activité, accompagné de services de réservation ou d’accès via application sécurisée.


• Entretien prédictif connecté : la télématique permet désormais d’anticiper l’usure des pièces, d’alerter le conducteur et de planifier la visite en atelier, tout en optimisant les coûts pour l’automobiliste.

Ces nouveaux modèles économiques accompagnent l’évolution des mentalités : location longue durée, leasing social (pour les petits rouleurs), abonnement de fonctions à la demande (déverrouillage de sièges chauffants ou modes sportifs via paiement in-app)… 2024 sera l’année de l’innovation aussi “hors du capot”.

Un marché en pleine mutation : vigilance et opportunités pour les consommateurs

Pour les automobilistes, ce flot d’annonces traduit autant la richesse de l’offre que des choix plus complexes. Les conseils à retenir :

1. Bien évaluer ses besoins : 100 % électrique en ville avec recharge à domicile, hybride simple/hybride rechargeable pour les trajets mixtes, thermique si l’utilisation régionale/sans contrainte de ZFE le justifie encore.


2. Comparer le coût global : intégrer bonus, entretien, assurance, fiscalité, valeur de revente et consommation pour identifier les véritables économies.


3. Tester en conditions réelles : beaucoup de nouveautés sont proposées à l’essai ou la location de courte durée avant commande. Un passage indispensable avant de franchir le cap.


4. Se tenir informé des aides : bonus écologique, exonération de carte grise, prime à la conversion sont maintenus (voire majorés en 2024) pour de nombreux modèles.

Enfin, vigilance sur les délais de livraison : l’engouement pour certains véhicules électriques provoque parfois des attentes jusqu’à 12 mois. Anticipez vos achats pour éviter toute mauvaise surprise.

En conclusion : 2024, l’année où tout va s’accélérer

Jamais les annonces constructeurs n’avaient été aussi massives ni stratégiques : électrification généralisée, multiplication des modèles abordables ou haut de gamme, innovations en termes de sécurité, services et financement. C’est l’ensemble du parcours automobile – de l’achat à l’utilisation quotidienne – qui se voit réinventé. Pour les consommateurs, c’est le moment idéal pour s’informer, comparer, saisir l’opportunité des nouveaux modèles ou services, et accompagner en toute confiance la reprise du volant vers l’avenir.