Téléphone au volant : les risques et sanctions à connaître

Lfimpact du tffe9lfphone au volant sur la sfe9curitf routife8re

Lfutilisation du tfe9lfphone au volant est devenue l'un des enjeux majeurs de la sfe9curitf routife8re en France. Si les smartphones sfuivent au quotidien, les risques qufin utilisateur distrait prend sur la route persistent, meame pour un simple coup df09il e0 l'fappareil. Retour sur les dangers concrets de cette pratique, les chiffres-clfe9s, mais aussi les sanctions lfgales qui visent e0 dissuader les conducteurs.

Un phfnomfne re9pandue9: of9 en est lfusager du tfe9lfphone au volant ?

Depuis la ge9ne9ralisation des smartphones, lfusager du tfe9lfphone sfest banalise9e au volant. Textos, appels, navigation GPS, re9seaux sociaux ou consultation de mailsa0: toutes ces activite9s se fondent dans la routine de nombreux automobilistes.

Selon lfObservatoire national interministe9riel de la sfe9curitf routife8re (ONISR), pre8s d'un conducteur sur deux reconnaee avoir de9je0 utilise9 son tfe9lfphone en conduisant.
Les contrf4les routiers mettent aussi en e9vidence que le phfnomfne reste sous-de9clare9e9. Le dfaussement du conducteur vis-e0-vis de ce danger est d'autant plus marque9 que le tfe9lfphone sert bien souvent d'outil professionnel ou familial indispensable.

Divers types de distraction en cause

Il n'y a pas que l'appel qui expose : la simple consultation d'un message, la saisie d'une destination sur le GPS, ou la lecture de notifications peuvent cre9er des absences d'attention de quelques secondes fatales. Deux types de distraction sont identifiablesa0:

• La distraction cognitivea0: concentration mobilise9e ailleurs que sur la route (conversation anime9e, message e0 re9diger).
• La distraction physique ou manuellea0: une main quitte le volant pour tenir lfappareil.

Cumule9es, ces deux formes de distraction augmentent drastiquement le temps de re9action et la difficulte9 e0 anticiper un ale9a de circulation.

Quels risques concrets ?

De nombreuses e9tudes re9ve8lent que lfusager du tfe9lfphone multiplie par 3 les risques d'accident de la route. Les principaux dangers recense9s sonta0:

• Augmentation du temps de re9actiona0: une seconde de retard, c'est jusqu'e0 28 me8tres de parcourus e0 100 km/h sans re9pondre e0 un impre9vu.
• Mauvaise de9tection des dangersa0: pie9ton, ve9hicule e0 l'arreat, changement d'environnement.
• Conduite "en pilotage automatique" provoquant de9rives sur la trajectoire et vitesse non adapte9e.

Des chiffres officiels montrent que pre8s d'un accident corporel sur dix impliquerait l'implication d'un conducteur utilisant son tfe9lfphone. Ce chiffre est vraisemblablement sous-estime9, la preuve effective sur les lieux restant rare.

Les sanctions pre9vues par la loi

Pour lutter contre ce fle9au, la loi frane7aise s'est durcie au fil des ans. Voici ce que pre9voit le Code de la routea0:

• Usage du tfe9lfphone tenu en main, meame e0 l'arreat temporaire (feu rouge, embouteillage)a0: amende forfaitaire de 135 e9ac et retrait de 3 points sur le permis de conduire.
• Cas aggrave9 : usage cumule9 d'une autre infraction (non-respect d'un stop, de9passement non autorise9, exce8s de vitesse, franchissement de ligne continue)a0: re9tention imme9diate du permis, pouvant mener e0 une suspension administrative temporaire (jusqu'e0 6 mois voire plus en cas de re9cidive).
• L'utilisation "mains libres" (kit Bluetooth, oreillette infre9de9pendante) reste tole9re9e uniquement via syste8me embarque9 au ve9hicule, l'usage d'une oreillette, d'un casque ou d'un dispositif dans l'oreille e9tant strictement prohibe9 (amende de 135e9ac et retrait de 3 points).

Bon e0 savoir : le cumul de plusieurs infractions au meame moment, dont le tfe9lfphone, entraeene des poursuites aggrave9es.

Focus : l'interdiction de l'oreillette et dispositifs audio

Depuis 2015, il n'est plus possible d'utiliser tout dispositif susceptible d'e9mettre du son dans l'oreille lors de la conduite : oreillette Bluetooth, casque audio filaire ou sans fil, kit mains-libres non inte9gre9 au ve9hicule. Cette mesure vise e0 privile9gier la pleine attention du conducteur, sans bruit parasite.

Les solutions autorise9es pour communiquer au volant

Le Lfgislateur tole8re e9galement la communication via les syste8mes mains-libres inte9gre9s (Bluetooth embarque9 au tableau de bord, assistant vocal active9 via commandes sur le volant), e0 condition de ne jamais tenir en main le tfe9lfphone.

Toutefois, meame en restant "dans la le9galite9", un appel de9tourne toujours une partie de l'attention du conducteur. Les messages ou commandes vocales se veulent certes plus se9curisantes, mais ne remplacent jamais une vigilance totale.

Professionnels : des risques supple9mentaires et des politiques d'entreprise strictes

Pour les professions dont le ve9hicule est l'outil de travail, les risques sont amplifie9s : trajets longs, pression du temps, demandes instantane9es des clients, e9changes avec la hie9rarchie. Les employeurs de plus en plus nombreux promeuvent des chartes "ze9ro tfe9lfphone" au volant et installent parfois des syste8mes de de9connexion automatique lors de la conduite.

Un accident responsable avec usage du tfe9lfphone peut mettre en cause la responsabilite9 pe9nale du conducteur, voire entraeener des poursuites contre son entreprise en cas de de9faut d'information ou de formation sur les bonnes pratiques.

Accidentologie : chiffres et te9moignages

L'ONISR estime que chaque anne9e, le tfe9lfphone au volant serait e0 l'origine de 350 e0 400 accidents corporels graves sur le territoire frane7ais. Plusieurs drames, relaye9s par les me9dias et associations de victimes, parlent de familles endeuille9es pour un banal message consulte9 sur l'autoroute ou en agglome9ration.

"Le temps de ve9rifier mon tfe9lfphone, je n'ai pas vu la voiture devant moi freiner. C'e9tait quelques secondes, mais tout a de9rape9." (Te9moignage recueilli dans une campagne de la Sfcuritf routife8re)

Les chiffres montrent aussi que l'attention divise9e est particulie8rement dangereuse en ville : croisements, pie9tons, cyclistes sont autant de dangers potentiels moins bien interpre9te9s si un conducteur consulte son e9cran.

Conseils pratiques pour une conduite sans distraction

1. Pre9parez votre trajet en amont : saisissez e0 l'arreat la destination GPS, lisez vos messages avant de partir.
2. Activez le mode "ne pas de9ranger en voiture" sur votre smartphone pour bloquer appels et notifications.
3. Utilisez uniquement le kit mains-libres inte9gre9 et limitez les conversations au strict ne9cessaire.
4. En cas d'urgence, arreatez-vous sur une aire se9curise9e avant de manipuler votre appareil.
5. Sensibilisez vos passagers : demandez e0 un copilote de prendre vos appels ou de lire vos messages si besoin.

Que retenir ? Les bons re9flexes au quotidien

La tentation de consulter son tfe9lfphone est forte, surtout lorsqu'arrivent des messages importants. Pourtant, meame quelques secondes d'inattention exposent e0 des conse9quences lourdes: blessures graves, suspension du permis, retrait de points, poursuites judiciaires, et surtout douleur des familles victimes.

La re9action des pouvoirs publics et l'e9volution des technologies embarque9es montrent la volonte9 de faire baisser le nombre d'accidents cause9s par la distraction. Le meilleur comportement reste de maintenir le tfe9lfphone hors d'atteinte et d'adopter des habitudes fermes pour une conduite responsable.

En conclusion : tole9rance ze9ro pour un risque bien re9el

Refuser le tfe9lfphone au volant, c'est se prote9ger soi-meame, ses proches et tous les autres usagers de la route. La sfcuritf est l'affaire de chacun : faites le choix d'une conduite sans distraction, expliquez cette ne9cessite9 autour de vous, et souvenez-vous

Un message peut attendre, une vie ne se remplace jamais.