Cyclos et trottinettes électriques : partage de la route et règles à respecter

Nouvelles mobilités urbaines : un défi pour le partage de la route

La révolution des mobilités douces transforme nos villes. Cyclos, trottinettes électriques et autres engins individuels sont désormais omniprésents sur les chaussées, les trottoirs et les pistes cyclables. Cette évolution, qui promet une circulation plus fluide et écologique, soulève néanmoins des défis majeurs en matière de sécurité et de cohabitation. Pour circuler sereinement, il est impératif de comprendre et de respecter les règles spécifiques qui encadrent l'usage de ces nouveaux véhicules.

Comprendre les différents engins : définitions et catégories

La loi distingue plusieurs types de véhicules de la mobilité légère :

• Cyclos : il s'agit des cyclomoteurs de moins de 50 cm³ (ou équivalent électrique), souvent limités à 45 km/h. Ils sont homologués pour la route et immatriculés.


• Trottinettes électriques : ce sont des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), plafonnés à 25 km/h par construction, sans selle ni pédalier.


• Vélos à assistance électrique (VAE) : les vélos classiques dotés d'une assistance électrique ne dépassant pas 25 km/h sont assimilés aux cycles traditionnels.


• Autres EDPM : monoroues, hoverboards, gyropodes, pour lesquels la réglementation française pose aussi des limites similaires à celles des trottinettes électriques.

Chaque catégorie implique des règles de circulation et d’équipement différentes, ce qui nécessite une vigilance particulière pour éviter confusion et infractions.

Où circuler ? Réglementation sur la voirie

La réglementation fixe précisément les espaces accessibles à ces véhicules :

• Trottinettes électriques et EDPM :
  • Autorisation de circuler sur les pistes et bandes cyclables, ainsi que sur les voies vertes.
  • En l'absence de piste cyclable, ils sont tolérés sur la chaussée limitée à 50 km/h maximum.
  • Interdiction stricte de circuler sur les trottoirs, sauf dérogation signalée (et sous la responsabilité de l’utilisateur, qui doit alors rouler au pas).


• Cyclos :
  • Circulation sur la chaussée obligatoire, jamais sur les pistes cyclables, sauf indication spécifique.
  • Interdits sur les voies rapides et les autoroutes.


• Vélos et VAE : Prioritairement sur les pistes cyclables, la chaussée en l’absence d’aménagement et, parfois, sur rues piétonnes à condition d’y être autorisés et de rouler à l’allure du pas.

La méconnaissance de ces règles reste l’une des causes majeures des conflits de voirie, d’où l’importance de bien connaître ses droits et interdits.

Règles de sécurité : équipements et obligations légales

Pour les trottinettes électriques et EDPM

• Âge minimal : 14 ans, sauf règles municipales plus restrictives.


• Casque : Recommandé pour tous, obligatoire pour les moins de 12 ans.


• Éclairage : Feux avant et arrière obligatoires de nuit ou lorsque la visibilité est faible.


• Sonnette : Obligatoire pour signaler sa présence.


• Port de vêtements réfléchissants : Obligatoire de nuit hors agglomération, fortement recommandé en ville.


• Transport de passager : Strictement interdit.


• Assurance : Une responsabilité civile spécifique est obligatoire (non couverte par l’assurance habitation).

Pour les cyclos

• Âge minimal : 14 ans pour les cyclomoteurs de moins de 50 cm³.


• Port du casque homologué : Obligatoire.


• Porte de gants : Obligatoire pour le conducteur et le passager.


• Assurance responsabilité civile : Obligatoire.


• Immatriculation : Obligatoire, plaque visible.

Vitesse et priorités : cohabiter avec les autres usagers

Le respect des vitesses maximales autorisées est essentiel :

• Trottinettes électriques : plafonnées à 25 km/h, interdiction de modifier le moteur pour augmenter la vitesse (contravention lourde et saisie possible).


• Cyclos : limités à 45 km/h sur la route, leur présence impose une vigilance accrue lors des dépassements.

Les principes de priorité restent identiques à ceux des véhicules traditionnels : respecter la signalisation, annoncer tout changement de direction, et adapter son allure à l’environnement (écoles, passages piétons, intersections...)

Sanctions et risques encourus en cas d’infraction

De nombreuses infractions sont désormais verbalisées lors de contrôles policiers ou municipaux :

• Circulation sur les trottoirs sans autorisation : 135 € d’amende.


• Non-respect de la limitation de vitesse ou modification technique : jusqu’à 1 500 € d’amende, saisie possible de l’engin.


• Absence d’assurances appropriée : 750 € et mise en fourrière possible.


• Non-respect des équipements obligatoires : amendes variables de 11 à 135 €.

Au-delà du risque pécuniaire, c’est la sécurité de tous qui est en jeu : chaque année, plusieurs centaines d’accidents impliquent des utilisateurs de trottinettes électriques ou de cyclos, souvent en raison d’un non-respect des règles élémentaires.

Bonnes pratiques pour une cohabitation harmonieuse

1. Rester visible : Privilégier des vêtements clairs, équiper l’engin de dispositifs réfléchissants et utiliser les éclairages à tout moment.


2. Anticiper les réactions : Adapter sa vitesse, prendre soin de bien signaler ses changements de direction avec le bras ou des clignotants dédiés (lorsqu'ils existent).


3. Garder ses distances : Être attentif aux portières qui s’ouvrent, aux arrêts de bus et aux zones de stationnement potentiel.


4. Respecter le silence : Une trottinette ou un vélo électrique est presque silencieux : prévenir les autres usagers par la sonnette à l’approche d’un passage piéton ou d’une intersection.


5. Stationner de manière responsable : Ne jamais bloquer un trottoir, une rue ou un accès PMR (personnes à mobilité réduite), même pour une courte durée.


6. Éviter toute consommation d’alcool ou de stupéfiants : Les contrôles d’alcoolémie ou de drogue s’appliquent aussi aux conducteurs de trottinettes et cyclos. L'usage en état d’ivresse expose à des sanctions sévères.

Focus : contraintes spécifiques en ville

De nombreuses municipalités instaurent désormais des zones à mobilité réglementée, où la circulation des trottinettes électriques est encadrée par des arrêtés locaux. Paris, Lyon, Marseille ou encore Bordeaux imposent par exemple :

• Des zones de stationnement obligatoire pour éviter l’encombrement des trottoirs.


• Des horaires d’interdiction ou de limitation d’usage dans certains quartiers sensibles ou zones piétonnes.


• Des campagnes de sensibilisation à destination des usagers (affichage, signalétique, relais associatifs).

Il est donc indispensable de se renseigner sur la réglementation municipale en vigueur, qui peut compléter et durcir le cadre national.

Assurance et responsabilité : bien se protéger

Outre l’assurance responsabilité civile, vivement recommandée — voire obligatoire sur plusieurs types d’engins motorisés —, les usagers peuvent opter pour des garanties complémentaires couvrant le vol, la casse, ou leur propre dommage corporel (individuelle accident). Ces protections sont essentielles, car en cas d’accident, les frais peuvent s’avérer très importants, surtout s’il y a des tiers impliqués.

À noter : utiliser une trottinette de location via une application implique une assurance incluse, mais elle ne couvre généralement qu’un strict minimum. Soyez attentifs aux clauses des contrats et à la gestion des sinistres.

En résumé : les clés d’une mobilité responsable

L’essor des cyclos et trottinettes électriques apporte une réelle solution à la mobilité urbaine, mais impose de nouvelles responsabilités à tous les usagers. Respecter la réglementation, bien s’équiper et adopter des comportements prudents sont indispensables pour éviter les accidents et fluidifier la cohabitation en ville.

• Pour les novices : commencez toujours par un essai en zone sécurisée, familiarisez-vous avec la réactivité de l’engin et testez les équipements obligatoires.


• Pour les usagers réguliers : gardez à jour votre assurance, surveillez l’état technique de votre engin (freins, éclairages, pneus) et informez-vous régulièrement des évolutions réglementaires.


• Pour tous : la courtoisie reste la meilleure des protections, la route appartient à chacun, sachons la partager intelligemment.

Pour aller plus loin, le site officiel de l’administration française (service-public.fr) et votre mairie proposent des guides détaillés sur les droits et devoirs de chacun. Une mobilité apaisée et sûre commence par l’information et la vigilance de tous.