Lutte contre la pollution en ville : quelles nouvelles zones à faibles émissions en 2024 ?

Le défi urbain majeur : la pollution atmosphérique sous surveillance renforcée

Alors que la question de la qualité de l’air s’impose comme une priorité sanitaire dans la plupart des grandes agglomérations françaises, la lutte contre la pollution avance sur de nouveaux fronts en 2024. Les Zones à Faibles Émissions (ZFE), ces périmètres où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte, cristallisent aujourd’hui à la fois les efforts des collectivités et les interrogations de nombreux automobilistes.

Derrière ces trois lettres, c’est tout un modèle de mobilité urbaine qui se transforme, imposant une réflexion sur nos usages, les véhicules compatibles et l’avenir du transport urbain. Quelles sont les nouvelles ZFE établies ou renforcées cette année ? Quels véhicules sont concernés ? Carnetnomade.com fait le point pour vous sur les évolutions clés à connaître en 2024.

Qu’est-ce qu’une Zone à Faibles Émissions (ZFE) ?

Une ZFE consiste en un périmètre géographique précis, généralement autour des centres des grandes villes ou dans des secteurs où la pollution atmosphérique dépasse régulièrement les seuils réglementaires. Dans ces zones, la circulation des véhicules les plus polluants est interdite ou limitée durant certaines plages horaires ou en permanence, selon leur vignette Crit’Air.

L’objectif principal : réduire drastiquement l’exposition populationnelle aux particules fines (PM10, PM2.5), oxydes d’azote et autres polluants issus majoritairement du trafic routier.

• Mise en œuvre progressive : Les villes disposent d’une certaine latitude pour définir le calendrier et la sévérité des restrictions.
• Discrimination par vignette Crit’Air : Plus un véhicule est ancien et/ou fonctionne avec une motorisation polluante, plus il est susceptible d’être interdit d’accès à la ZFE.
• Enjeux sanitaires et climat : Améliorer la santé publique (asthme, maladies respiratoires, espérance de vie), réduire l’empreinte carbone et accompagner la transition vers des mobilités propres.

2024 : accélération nationale sur les ZFE

Depuis la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 et plus encore avec la Loi Climat et Résilience de 2021, la France s’est engagée dans un déploiement rapide des ZFE. En 2024, plusieurs échéances majeures resserrent la maille du filet autour des véhicules les plus vieux.

• Obligation pour les agglomérations de plus de 150 000 habitants : Toutes doivent avoir instauré une ZFE depuis le 31 décembre 2024.
• Renforcement des critères : Beaucoup de métropoles ont acté ou vont appliquer l’exclusion progressive des véhicules Crit’Air 4, 5 puis 3 (essence avant 2006, diesel avant 2011), voire davantage pour les poids lourds et utilitaires.
• Sanctions automatiques : Les systèmes de verbalisation par lecture automatique des plaques d’immatriculation (LAPI) se généralisent, limitant la marge à l’infraction.

Tour de France des nouvelles ZFE et des grandes évolutions 2024

De nombreuses villes franchissent une étape supplémentaire cette année : extension des périmètres, durcissement des interdictions, ou entrée en vigueur pour la première fois.

• Paris : Déjà pionnière, la capitale poursuit la limitation progressive des véhicules polluants. Après l’interdiction des Crit’Air 4 et 5, la Métropole du Grand Paris prépare le bannissement des Crit’Air 3 (essence avant 2006, diesel avant 2011) en 2024-2025, avec un périmètre toujours calé sur l’A86. Les jours de circulation différenciée seront aussi étendus en cas de pic de pollution.


• Lyon : L’agglomération lyonnaise accélère en élargissant le périmètre de sa ZFE et en passant à la suppression progressive des véhicules Crit’Air 4, puis 3 à l’horizon fin 2024. Cela concernera aussi bien les particuliers que les professionnels (utilitaires, poids lourds).


• Marseille : La ZFE marseillaise s’étend, avec la sortie des Crit’Air 4 et 5, et le calendrier prévoit l’exclusion dès 2024 de milliers de véhicules particuliers non conformes.


• Strasbourg, Toulouse, Nice, Montpellier, Aix-en-Provence, Rouen, Toulon, Grenoble : Toutes ces métropoles ont renforcé ou étendu leurs ZFE en 2024. À Toulouse et Nice notamment, les automobilistes concernés doivent vérifier la compatibilité de leur véhicule sous peine d’amende dès ce printemps.


• Nouvelles agglomérations ZFE en 2024 : Certaines villes franchissent le pas cette année : Clermont-Ferrand, Nancy, Metz, Orléans, Caen, Saint-Étienne, Brest… Le processus, différencié selon les enjeux locaux, prévoit partout une montée en puissance des contrôles.

Quels véhicules peuvent (ou ne peuvent plus) circuler ?

La fameuse vignette Crit’Air reste le sésame indispensable à connaître :

• Crit’Air 5 : Diesel immatriculés avant 2001, interdits partout.
• Crit’Air 4 : Diesel immatriculés de 2001 à 2005, concernés par la plupart des exclusions 2024.
• Crit’Air 3 : Essence antérieure à 2006, diesel jusqu’à 2010 inclus : de plus en plus d’agglomérations bannissent ou s’apprêtent à bannir cette catégorie.
• Crit’Air 2 et 1, électriques : Encore autorisés, mais pour combien de temps ? À surveiller lors de l’achat ou du renouvellement de véhicule !

À noter : certains véhicules spécifiques (personnes handicapées, engins techniques, véhicules anciens de collection) peuvent bénéficier de dérogations sous conditions. Renseignez-vous auprès de la mairie ou du site de la ZFE concernée.

Les enjeux concrets pour les automobilistes : difficultés, alternatives et aides

Le basculement vers des ZFE sévérisées suscite bien sûr de nombreuses questions chez les propriétaires de voitures anciennes, utilitaires professionnels ou petits rouleurs. Plusieurs points essentiels méritent d’être audités :

• Revente ou remplacement obligatoire : Nombre d’automobilistes devront à terme songer à vendre voire à envoyer à la casse leur véhicule, avec des conséquences sur le budget familial.
• Solutions de conversion et rétrofit : Transformer un ancien utilitaire essence/diesel à l’électricité (rétrofit) est de plus en plus accessible (mais la procédure reste coûteuse).
• Développement des alternatives en mobilité partagée : De nombreuses villes renforcent en parallèle l’offre d’autopartage, de vélo en libre-service, navettes électriques et transports en commun express pour compenser la baisse du parc automobile individuel.
• Aides à l’acquisition et primes : Bonus écologique, prime à la conversion, aides régionales ou municipales : en 2024, plusieurs dispositifs sont encore ouverts pour faciliter le passage à un véhicule propre, condition toutefois de respecter certains critères de ressources ou d’usage.
• Exonérations ou délais supplémentaires : Certaines collectivités proposent une période transitoire pour certaines catégories professionnelles ou habitants précaires, sous réserve de justifications spécifiques.

Vers une généralisation et un durcissement à venir ?

Si le calendrier 2024 marque une étape clé, la tendance reste à l’amplification et à l’uniformisation nationale :

• Contrôles automatiques généralisés : Les radars urbains spécialisés ZFE sont en cours d’installation dans la plupart des grandes villes, ce qui limitera définitivement la marge d’erreur involontaire.
• Discussion sur l’harmonisation européenne : Un débat commence à émerger en vue de rendre homogènes les règles d’accès ZFE d’une métropole à l’autre, voire d’un pays à l’autre dans l’Union Européenne.
• Possibilité d’extension aux villes moyennes : À terme, toute agglomération dépassant certains seuils de pollution pourrait être concernée par une ZFE, de manière permanente ou ponctuelle lors des pics de pollution.

Pour tous les conducteurs habitués à accéder aux centres-villes avec un véhicule ancien, l’adaptation devient donc inévitable à court ou moyen terme.

Quelques conseils pour anticiper le passage aux ZFE

• Vérifiez régulièrement le calendrier des restrictions sur le site de votre métropole ou sur le portail national dédié (www.certificat-air.gouv.fr).
• Réalisez la simulation de votre éligibilité à la prime à la conversion selon votre situation familiale et la performance du véhicule envisagé.
• Envisagez en amont un changement de véhicule ou une utilisation partagée, plutôt qu’une immobilisation inattendue.
• Informez-vous sur les solutions de rétrofit, particulièrement pour les professionnels devant conserver leur utilitaire.
• Pensez aux alternatives de transport pour vos trajets domicile-travail : transports collectifs express, covoiturage, vélo à assistance électrique.

La lutte contre la pollution urbaine : un enjeu de santé public et d’innovation

Derrière les contraintes, la généralisation des ZFE accompagne un mouvement de fond : réinventer la mobilité dans les villes pour répondre aux urgences sanitaires et climatiques tout en maintenant l’accessibilité pour tous. Chaque agglomération expérimente, innove et adapte son offre pour répondre de façon équilibrée aux besoins de ses habitants.

Les prochaines années seront déterminantes : cohabitation du public et du privé, percée massive des véhicules électriques, innovation dans le transport partagé et solutions de mobilité douce. Être informé, anticiper, s’appuyer sur les dispositifs d’aide : voilà les clés pour vivre plus sereinement cette révolution urbaine.

Pour aller plus loin, carnetnomade.com vous propose des dossiers complets sur les vignettes Crit’Air, les essais de véhicules éligibles aux ZFE, et des comparatifs sur les aides à l’électrification du parc automobile. Préparez vos déplacements, votre budget, et restez connectés à la mobilité du futur.